Votre schéma directeur des aires de livraison en 5 jours
L’aire de livraison ou le b.a-ba de la logistique urbaine
Nos travaux sur des territoires variés nous ont régulièrement amenés à un constat relativement identique : très souvent, l’offre disponible en aires de livraison sur un territoire ne fait pas l’objet d’un schéma planifié par la collectivité et ne permet, en outre, de répondre que partiellement aux besoins des professionnels du transport qui finissent inévitablement par recourir au double-file.
Création d’aires de livraison au coup par coup, utilisation abusive des aires de livraison par des véhicules particuliers… : la gestion de l’offre et du fonctionnement des aires de livraison sur un territoire est complexe et nécessite des ajustements fréquents qui ne font pas toujours l’objet d’un suivi formalisé.
Outil éminemment utile donc mais souvent insuffisamment pris en compte comme une composante à part entière d’un schéma de stationnement, l’aire de livraison fait rarement l’objet d’un schéma de planification formalisé.
C’est fort de ce constat et après plusieurs réalisations réussies sur des territoires variés que nous avons conçu une méthode permettant de définir un Schéma Directeur des Aires de Livraison en 5 jours depuis chez vous.

Un SDAL, pour quoi ?
Un SDAL permet :
- D’adapter l’offre en aires de livraison aux besoins d’approvisionnement des commerces, des bureaux et des ménages.
- D’identifier les nouveaux besoins et leur localisation précise ainsi que de supprimer les aires inadaptées et les rendre au stationnement VP.
- De définir les principes d’aménagement des aires de livraison conformes aux normes et répondant aux besoins des livreurs.
- De garantir le bon fonctionnement des aires de livraison et un contrôle facilité.
- De rationaliser l’occupation de la voirie : partage dans le temps et de l’espace entre usagers.
- De préciser les travaux à réaliser sur chaque aire : mise en conformité avec aménagement de voirie et signalisation, suppression, relocalisation.
- De proposer une adaptation de la réglementation des espaces d’accueil des livraisons.
Mais pourquoi un SDAL en 5 jours ?

La méthode Sprint
Faire en 5 jours ce que vous feriez en plusieurs mois
L'avant sprint chez Interface Transport
Analyse de l’offre actuelle en aires de livraison
Dimensionnement de l’offre optimale en aires de livraison
Avant- projet du Schéma Directeur des Aires de Livraison
Crash-test collectif
Présentation du projet de SDAL au comité technique
Finalisation du SDAL
L’après-sprint sera consacré à la rédaction des documents, afin de vous transmettre la semaine qui suit le sprint les éléments complémentaires suivants :
- Estimation financière
- Bilan des mètres linéaires
- Priorisation des aménagements
Si durant notre travail de terrain nous identifions des secteurs particulièrement problématiques, nous pourrons vous transmettre des préconisations spécifiques. Nous avons pu par exemple travailler sur l’expérimentation mise en place rue Grenette à Lyon (voie de circulation réservée aux livraisons entre 9h30 et 16h30 puis ouverte à la circulation de tous les véhicules).